作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
作为长安、华为、宁德时代三方联合打造的中型SUV，阿维塔07凭借未来美学设计，依托华为辅助驾驶与鸿蒙生态，塑造出“新能源SUV新物种”的形象。据车质网数据显示，截至发稿，2026款阿维塔07纯电版自上市以来累计投诉量为7宗，短期内口碑表现值得肯定。那么，2026款阿维塔07纯电版能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2026款阿维塔07纯电版。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在基本参数、车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等13个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2026款阿维塔07纯电版全车绝大多数部位的缝隙均值控制在相对较低水平，仅右前翼子板与前车门连接处、左后翼子板与后备厢连接处的缝隙均值略高，整车工艺水平表现基本令人满意。
在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于2026款阿维塔07纯电版的后备厢盖和车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为118.2μm，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。从各关键部位的测试数据来看，左后车门的漆膜厚度偏低，右后翼子板的漆膜厚度相对较高，其余各测试点之间数值浮动不大，整车漆膜厚度和喷涂均匀性均有待提升。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2026款阿维塔07纯电版的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2026款阿维塔07纯电版在启动状态下车内实测噪声值为32dB，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2026款阿维塔07纯电版的空调调节共分8档，开启最高档时测得噪声值为63.7dB，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，2026款阿维塔07纯电版方向盘位置的振动数值始终为0，前后排座椅的振动数值也处于相对较低水平且保持不变，实际体感轻微。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，评测车配备了流媒体后视镜，其内后视镜视野最近距离达到同级别车型上游水平。轮胎配备固特异ElectricDrive ASYMMETRIC 5系列产品，采用不对称花纹设计，确保在各种路况下都能提供出色的抓地力和操控稳定性，轮胎规格为255/50 R20。相对而言，方向盘前后可调节距离未达到同级别车型测试均值，有待优化。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2026款阿维塔07纯电版采用标志性的碟翼式前脸设计，双层LED星旅式灯组采用厚壁光导技术，呈现无断点柔和发光效果。星轨式流光尾灯犹如流星轨迹，夜间辨识度极高。无框车门与静音电吸门的设计，进一步提升豪华感。不过，外后视镜需要通过中控屏和方向盘滚轮调节，操作便利性一般。
在内部感受评价中，2026款阿维塔07纯电版以“都市豪华头等舱”为设计理念，配备35.4英寸全景远端屏和15.6英寸悬浮式中控屏，搭配高清流媒体后视镜，实现多屏联动。用料方面，中控台和门板扶手区采用大面积软性材质包覆，搭配超纤绒类麂皮顶棚，细节质感媲美百万级豪车。评测车搭载Meridian英国之宝品牌音响，并配备专属驾驶位头枕扬声器，营造独立声场。座椅采用十层舒适结构，前后排座椅均支持柔感加热，前排座椅还提供吸风式通风以及SPA级8点位按摩。相对而言，车门开启按键较为隐蔽，初次接触需要时间来适应。
前排配备双零重力座椅，支持一键躺平、12向电动调节，配合2940mm的轴距，提供惬意的乘坐体验。后排座椅靠背支持电动调节，配合纯平的地板设计，提升长途乘坐舒适性。储物空间方面，中控台下方提供大容量储物格，手套箱尺寸可观并且内部还配备了植绒材质。稍显不足的是，后门板储物格开口面积较小，日常拿放物品不太方便。
15.6英寸中控屏搭载HarmonyOS系统，车机UI设计简洁直观，滑动和点按几乎无延迟，动画过渡顺滑。语音助手唤醒响应时间短，并且支持连续对话、可见即可说，可控制空调、车窗、座椅按摩等功能。
评测车搭载后置单电机，电动机总功率252kW，电动机总扭矩365N·m，拥有6.3秒破百的性能。实际驾驶过程中，加速踏板调校灵敏且线性，无传统电动车的突兀感，后段加速表现依然强劲，并且运动模式下推背感更加明显。
制动踏板初段制动力柔和，适合城市拥堵路况，深踩时制动力爆发迅速，给人充足信心。舒适制动系统能够根据车速、路况、驾驶模式自动调整制动力分配，有效减少点头现象，城市跟车时制动体感更线性。
方向盘虚位较小，车头指向性精准，弯道中车身跟随性不错。转向系统可以根据车速自动调整助力强度，城区操控灵活，高速驾驶稳定性更强，方向盘回正力矩线性，提升驾驶信心。
底盘配备前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，采用轻量化结构，不仅动态响应快，抗侧倾能力也相当出众。魔毯悬架可以自动调整阻尼软硬，颠簸路段滤震更细腻，烂路通过性更强。
评测车搭载华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统，支持高速领航辅助，城区开启巡航系统可实现自动跟车。实测加减速力度适中，驾乘舒适性表现令人满意，跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距合理，不容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2026款阿维塔07纯电版在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺表现基本令人满意，不过整车漆膜厚度和喷涂均匀性还有待提升。在主观感受层面，科幻的造型和多屏交互设计带来前所未有的视觉体验，扎实的底盘用料以及出色的悬架调校提供舒适的驾乘感受。不足之处在于，部分细节设计还有待改进。综合来看，2026款阿维塔07纯电版的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
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