最近一个消息窜上了汽车圈热搜，说的是柳州五菱要把之前专供日本的电动小车G050带回中国市场。有点意思是不是？网上都在说这车像是为“买菜大军”量身定制，长得小小一只才3395毫米，上下班路上分分钟能在人堆里钻着走，实用得很。不过回想一下，前阵子国内马路上还有人猜这车只是传说。现在，工信部新车申报目录里真有它——这事越来越明朗。
其实柳州五菱新能源和日本的ASF株式会社2013年就凑到一块儿，造出来G050之后，2023年已经卖去了日本。现在呢，牌照啥的还因为政策要求变花样了，这次还是河南森源汽车出手帮忙申报生产，那天看到新闻我都乐了——柳州五菱新能源不是刚和河南森源搞了“埃尚汽车”新品牌嘛，这波操作挺灵活。
说到这台小车啊，它风格就是四四方方一种“盒子外型”，四个轮子杵在车角，都快赶上拼装玩具车型的味道。左右两边安排了侧滑门，别小瞧这设计，夏天停车场空间紧张，开关车门根本不卡人。再看车窗，前面的窗子向下收尾，后窗又突然往上扬，一眼看过去还真有点潮流属性，跟老一辈印象中的方头方脑完全不同。数据粉觉得重要的——车长3395毫米，宽1475毫米，高度也有1950毫米，轴距做到2430毫米，这参数看着比普通小车要高挑不少。
回头再盯着前脸。大灯看着有点科幻，不规则L型轮廓，里面那根也是L型灯带并配两组C形的透镜光源，前保险杠两边还各加了雾灯。中间封闭起来的板子，看起来很紧凑，偷偷藏着充电插头。这次为中国市场还直接挂了新标志，机盖上又凸出来条装饰板，细节蛮多。
尾巴部分更走极简路线，整个车尾门开口特别大，喜欢搬箱子买大件的真的可以考虑。后风挡下装了一整条镀铬饰条，看着也挺提气，尾灯低低地在后杠位置，还有一道贯穿式灯带，晚上点亮显眼。
车厢内饰不用多想，大概率还是延续出口日本那一套：一体化仪表台，中控显示屏全嵌进去，两辐方向盘，不搞花哨。座椅布局直接2+2，后排靠背一体，还能整体往前折叠。车顶前部两边特地掏了储物盒，后备厢旁边也塞了收纳箱，怎么看都是超级实用，买菜、载小孩、偶尔拉点东西都不怵。
不少人最惦记动力续航。别觉得身子小就动力差，这台小家伙电机最大30千瓦，磷酸铁锂电池，按最新出口日本的标准WLTC续航200公里，国内工况估摸能跑230公里左右。短途郊游也没问题。
最后扔个问题，有没有发现国产微型车最近愈发注重颜值和实用搭配？这个G050搞不好真会刷出一波买菜神器热潮。不过等它正式上市，价格还得看怎么定。如果身边有那么一辆，是不是感觉以后不用抢快递三轮了？
编辑：李慧
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