新华社重庆1月30日电（记者唐奕）记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，1月30日，随着最后一次掘进，成渝中线高铁全线控制性工程中梁山隧道顺利贯通，标志着成渝中线高铁重庆段14座隧道全线贯通。
这是1月29日拍摄的成渝中线高铁中梁山隧道施工现场。新华社记者 唐奕 摄中梁山隧道位于重庆市沙坪坝区回龙坝镇，由中铁十二局集团承建，全长6500米，为单洞双线隧道，隧道成功穿越西南地区规模最大编组站——重庆兴隆场编组站，隧道共下穿兴隆场编组站18股道，长约565米，距离地面最小距离仅7米。
据中铁十二局成渝中线高铁一项目部负责人祝俊甲介绍，面对下穿编组站建设难题的考验，项目团队创新应用“管幕密排法”专项施工方案，立项课题“定向长大管幕近距离下穿大型编组站沉降变形控制技术”，推动工程建设突破关键瓶颈。
在中梁山隧道建设中，项目团队开展隧道全工序机械化创新研究，加快机械化换人、智能化减人，持续减轻工人劳动强度，形成“隧道大机配套+智能进度管理+安全质量管控”钻爆法隧道智能建造新格局，实现了中梁山隧道建设安全、质量、进度等方面全周期受控。
这是1月30日拍摄的成渝中线高铁中梁山隧道施工现场。新华社发（宋周阳摄）长江沿岸铁路集团重庆有限公司大足指挥部指挥长黄成华介绍，当前成渝中线高铁重庆段14座隧道已全部贯通，路基、桥梁下部结构及连续梁、箱梁预制全部完成，箱梁架设已完成90%。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。成渝中线高铁建成通车后，将与多条已建和在建线路互联互通，完善成渝地区路网结构，进一步压缩成渝两地旅行时间，沿线群众出行会更加便利，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动西部大开发新格局形成具有重要意义。
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